大家好今天來介紹brz輪轂螺絲(brz輪轂尺寸)的問題，以下是萬千緊固件小編對(duì)此問題的歸納整理，來看看吧。

五年追求“情懷藍(lán)”,二手BRZ的心涼之路?

斯巴魯BRZ的設(shè)計(jì)偏向于駕駛體驗(yàn)，可以說這輛車的精髓基本都在底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，所以內(nèi)部裝飾和空間有點(diǎn)差強(qiáng)人意。內(nèi)飾四處都是硬邦邦的，不過這輛車整體來看很新，座椅、方向盤幾乎沒有磨損。車主表示買來將近3年，總共也 比較硬的，行程也比較短。你先看下避震的行程，如果車子舉起來，落地，行程比較短，過高的減速帶，就會(huì)咯噔一下。正常的。你是剛裝就這樣異響還是用了段時(shí)間才響。下擺臂可以檢查下兩頭連接的螺絲，緊固下。還有擺臂

22款brz輪轂孔距

孔距5*100。輪胎孔距叫節(jié)圓直徑，是指輪胎中央的固定螺栓間的直徑，一般的輪胎大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同。

十代思域手動(dòng)擋一年來小改的點(diǎn)滴心得分享!

第二，只是跑個(gè)山，mt的思域動(dòng)力和剎車也是足夠用，所以沒有必要升級(jí)大輪轂和刷一介，不過剎車以后會(huì)改，因?yàn)轭佒狄埠苤匾?6寸，et35的輪轂！是的，你沒看錯(cuò)，我只是改了一個(gè)et35的16寸的輪轂，這套輪轂比原廠總共

買斯巴魯brz很丟臉嗎?為什么都這么說?

沒有很丟臉，選車就是選最適合自己的，不要管別人怎么說，但是客觀的說這款車的性價(jià)比是一般的。外觀上不用說，動(dòng)感的跑車造型再加上大型車尾擾流器，不吸引年輕人的注意力才怪。按照官方所說，這款車的外觀是依據(jù)空氣

全球首改新一代BRZ案例都在這里,能否再續(xù)平民跑車傳奇?

這是目前唯一一款把BRZ原廠前臉造型徹底改變的案例，原本上揚(yáng)的嘴角變成了方形大口，兩側(cè)圓圓的大霧燈造型很復(fù)古，有點(diǎn)像保時(shí)捷的Old & New套件，整車效果比原廠更有日本性能車的味道。這一輛用了和AE86同款的Watanabe輪轂搭配 老款BRZ的輪轂會(huì)顯得有那么些“廉價(jià)”，全系只配備了16英寸，以至于絕大多數(shù)消費(fèi)者在購車后都會(huì)進(jìn)行改裝。新車會(huì)延續(xù)老款使用的十幅輪轂樣式，但造型會(huì)被重做成“內(nèi)粗外窄”，從預(yù)告圖的胎壁薄厚來看，輪轂的尺寸會(huì)進(jìn)一步

以上就是小編對(duì)于brz輪轂螺絲 brz輪轂尺寸問題和相關(guān)問題的解答了，希望對(duì)你有用。